桃園大起飛 捷運綠線 2200億元建設 全面啟動 文華漾





去年整年度桃園市的人口增加率為全台六都之冠,老化指數也是最低,這顯示出桃園年輕移民的增加,其中中壢區目前也是南桃園移民重點區域,在「內環」火車站周邊土地已開發利用完峻的情況下,與火車站特區、傳統市鎮聚落只一條環中東路之隔的新市鎮特區成形,這樣的發展模式如同桃園中正藝文特區,依據房市發展的軌跡,此區將成為未來中壢移民人口的重點區域,可成為如同桃園區藝文特區般的房市競爭力。

桃園捷運增點  環中東路設站

桃園機場捷運通車後,帶動桃園房市發展,為了疏解中壢火車站周邊開發飽和的問題,增加住宅人口區域,桃園市「捷運綠線」計畫延伸到中壢火車站,並將在中壢區環中東路、福州路口增設一站,屆時中壢後火車站周邊的區域發展,將圓形幅射外擴到環中東路,形成新市鎮核心。
 
隨著機場捷運正式通車,且未來將連接到中壢火車站,桃園市政府定位「捷運綠線」的航空城捷運可望今年動工,也規劃延伸中壢火車站;所謂的捷運藍線是指目前通車的機場捷運線,而綠線延伸線則一舉銜接藍、綠兩條捷運,是完成區域完整網路的重要規劃,可直接貫通桃園、八德和中壢三區動線,形成大桃園、中壢交通網的最後一哩路 。
 
目前桃市捷運綠線延伸線由六站增為七站,多設一站選在中壢區環中東路、福州路口,不僅對中壢房市有正面影響,對中壢後站發展更直接受惠;目前環中東路邊新成屋目前每坪約二字頭以上,但未來龍岡路拓寬工程完工,鐵路桃園段地下化、捷運改回平面道路等,包括環中東路捷運增點計畫,都將帶動此區房市發展。 

為了有效解決中壢後站住宅需求,桃園市府已在環中東路一帶規劃設置「中壢體育園區」,而「體育園區」具有靠近市區、連接火車站及中原大學、健行科技大學等校區優勢,再加上捷運建設的浥注,可望產生聚集效應並帶來移民人潮。

「地段決定一切」這是房產發展的不二法則,特別是冷房市中更要慎選區段,才能穩坐黃金增值寶位,贏得先機;以新板特區的發展模式,在中壢車站周邊,因鐵路捷運化及機場捷運形成「雙鐵共構」,這樣的交通優勢也造就了未來中壢房市核心。

複製新板特區選地哲學 打造燙金建案

北台灣近十年來最成功的都市再造,就是新北市的新板特區,原本該區僅有板橋火車站,在老舊的前後車站及雜亂市街整合後,透過地面鐵道移除的空間再利用,並結合板南線捷運,讓新板特區成為新北房市最核心的區段,房價也倍數翻漲,這樣的發展軌跡,就是所謂的軌道經濟學,而在目前的中壢車站週邊,也正進行、複製新板的成功模式。

新北市板橋區具有整體發展的多功能性,在土地相對稀有之下,蛋黃區與蛋白區的範圍已經沿著包括捷運在內的公共建設,或地段優勢逐漸模糊,蛋殼區更有各自明確的定位發展,吸納更多人口進駐,在各項利多刺激的情況下,已讓板橋在新北市中鶴立雞群,未來更將自成一格,成為台灣俱有獨特指標性的宜居市鎮。

這個新崛起的都會型商圈新板特區,是新北市唯一具備跨境磁吸多元消費的都會型商圈,其範圍是以板橋區文化路、民權路、民族路、區運路、漢生東路之間的街廓為主,近年因大型公共建設及民間資源的持續投入,集合了行政中心、購物中心、交通樞紐等各項機能,和原本機能多元的板橋府中商圈距離僅約六百公尺,兩區域結合後,成為更具發展性的綜合商圈。

而新板特區的「蛋黃地段」,對照於中壢車站特區,就是其站體週邊區段,此區因為鐵路捷運化、移除地面鐵道,並帶動中壢車站改建題材,而機場捷運的開通與延伸線A23站,將循著新板特區的成功經驗,消除中壢前後站隔閡,未來匯聚商業、百貨、飯店、娛樂等業種進駐,成為全新的新站商圈,將複製新板特區的繁榮。

中壢車站特區VS新北新板特區

 

中壢車站特區

新北新板特區

火車站

中壢站

板橋站

百貨公司

SOGO百貨、威尼斯影城,中壢新站完工後,各大知名百貨商場將進駐周邊

Mega City板橋大遠百,誠品生活新板店,環球購物中心板橋店

交通

鐵路捷運化、機場捷運線、捷運綠線

鐵路捷運化、捷運板南線  

 

新板特區與中壢車站特區對照圖示

 

新板特區

中壢車站

蛋黃區

新北市府、高鐵站

房價每坪80-100萬元

車站周邊及海華特區

房價每坪40萬元左右

蛋白區

捷運江子翠雙十路商圈

房價每60-80萬元

中壢市環狀道路內側

房價每坪30萬元左右

蛋殼區

埔墘、海山外圍

房價每坪50-60萬元

中壢市環狀道路外側

房價每坪20萬元以上

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