航空城成與不成? 桃園房市升格首年最大變數





文/記者林以登 攝影/黑王

擁有全台吞吐量最大的國際機場且比鄰政經中心雙北市,是桃園發展的兩大優勢,打從朱立倫時代「桃園航空城」即是在地房市的熱門話題。但九合一選舉落幕,民進黨籍參選人鄭文燦,以黑馬之姿拉下競選連任的吳志揚當選桃園首任直轄市長,並重新檢討桃園航空城的建設,對桃園房市乃至城市發展有著決定性影響。

另在住宅政策方面,隨著今年底機場捷運可望通車,桃園與雙北的經濟與生活連動性可望再提高,但隨之而來的高房價問題,成了鄭文燦任內不得不正視的課題。對此,鄭文燦也喊出4年興建2萬戶社會住宅的政策,但如此大規模的供給量,會不會替原本就供給過剩的桃園房市帶來衝擊,也是另一個觀察重點。

航空城砍掉重練? 民間團體大聲疾呼

比起提高供給量來壓抑房市的過度上漲,另一個最讓桃園民眾關心,且攸關未來桃園市發展格局的重大議題,自然是已經談論許多年的「桃園航空城」計劃。

不過,鄭文燦在上任後不久,隨即請副市長邱太三成立專案小組,追查桃園航空城在前任縣政府時期,有無不當挪用經費,甚至輸送不當利益的弊端,並將過去航空城公司的相關帳冊及資料移交給廉政署調查。

此舉被外界解讀為鄭文燦終於對航空城計劃出手,不過,依據鄭文燦競選時的承諾,航空城計劃雖然仍是新市府團隊的重大政策,但其規劃方向極可能有很大程度的轉變。

就在鄭文燦將資料轉交廉政署的前一週,行政院召開選後首次院會,鄭文燦以市長身份與會,在行政院門口等待的不是支持民眾,而是航空城反迫遷聯盟、桃園在地聯盟與台權會等團體,他們公開質疑鄭文燦選後跳票,並要求桃園市府兌現競選承諾,將桃園航空城計劃「砍掉重練」。

台權會副秘書長王寶萱指出,鄭文燦曾經承諾的公聽會變成聽證會,承諾居民若不願被徵收就畫出徵收範圍,現在卻以地價理由跳票;鄭文燦原先主打的「綠色經濟」,已變成「綠色財團經濟」。

對此,鄭文燦表示,無論如何,桃園航空城都被列為國家級的旗艦計劃,也是「愛台12項建設」之首,但此計劃要如何帶動台灣、發展桃園,讓航空城計劃成為台灣經濟發展的火車頭,也讓桃園的優勢發揮,需要審慎規劃與執行。

不過,未來桃園市府處理航空城的態度,將以「透明化」、「民主參與」、「綠色經濟」、「公共利益」和「產業投資」為五大原則,其中,產業投資意義為優先引進產業發展。

他認為,可以優先使用青埔特定區內的土地,因航空城計劃的產業投資核心,就是要發展青埔成為新的商業中心、桃園的「明珠」,未來將在青埔地區興建「航空城世貿中心」與「航空城會議中心」,帶動產業發展。

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